بمب ساعتی ورشکستگی صنایع خود رو سازی

Share Button

ورشکستگی صنایع خود روسازی نکته تازه ای در اقتصاد ورشکسته ایران نیست ولی حالا چنان گند این ورشکستگی بیرون زده است که رسانه های رژیم هم قادر به پنهان کردن آن نیستند. در زیر گزارشی ناقص از وضعیت یکی از این صنایع است که سایت پادگانی تابناک آنرا درج کرده است. در این گزارش از نکاتی گفته شده ولی بسیاری نکات از جمله سرمایه گذاریهای ۴ میلیارد دلاری بر باد رفته ایران خود رو در سوریه و مالزی که چیزی نگفته شده است و به استخدامهای سفارشی هزینه آفرین و غیر تولیدی در این بنگاه صنعتی هم که کمر این صنعت راشکسته اشاره ای نشده است. خلاصه میتوان گفت ورشکستگی صنایع خود رو سازی با تقریباً ۴ میلیون نان خور چون بمب ساعتی در زیر ساختار پوسیده اقتصادی مملکت تیک تیک میکند. تورم ۶۰%ی و افرایش قیمت و تأخیر در تحویل سفارشات و پیش خریدها، زمان انفجار این بمب وحشتناک را به تأخیر انداخته است ولی نمی تواند از انفجار آن جلوگیری کند!

چکیده:

۱ ـ  در پایان سال ۱۳۹۲ میزان زیان انباشته ایران خودرو ۰٫۴ هزار میلیارد تومان بوده، متأسفانه این زیان انباشته در پایان سال ۱۳۹۷ حدود ۲۰ برابر شده و به ۷٫۷ هزار میلیارد تومان افزایش یافته است. صورت های مالی حسابرسی نشده ایران خودرو نشان می دهند که این زیان انباشته در پایان سه ماهه اول سال ۱۳۹۸ به ۹٫۸ هزار میلیارد تومان افزایش یافته است؛ یعنی ظرف سه ماه به زیان انباشته این خودروساز، مبلغی حدود ۲٫۱ هزار میلیارد تومان افزوده شده است

۲ـ هاشم یکه زارع حوالی ساعت ۱۷ با حکم قضایی توسط ضابطان دستگاه قضایی در دفتر خود بازداشت شد. در هفته های گذشته نیز اعلام شده بود حساب های بانکی مدیرعامل ایران خودرو مسدود شده است!

برکناری و سپس بازداشت هاشم یکه زارع، بر شش سال مدیریت وی بر ایران خودرو پایان داد. وی در نوزدهم شهریور ۱۳۹۲ جانشین جواد نجم الدین در مسند مدیرعاملی ایران خودرو شده بود

۳ ـ هاشم یکه زارع، مدیرعامل ایران خودرو در هجدهم بهمن ۱۳۹۴ طی مصاحبه ای پیرامون خسارات وارده از سوی شرکت پژو به ایران در سال ۱۳۹۱ گفت: میزان خسارت مربوط به رفتار پژو در ایران ۴۲۷ میلیون و ۶۰۰ هزار یوروست که البته بخشی از این مبلغ به طور غیرنقدی محاسبه می شود. ۱۱۶ میلیون یورو از این خسارت مربوط به مسائل حال و گذشته است و ۳۱۱ میلیون و ۶۰۰ هزار یورو نیز در مسائل آینده دیده شده است.

۴ ـ با خروج دوباره پژو از ایران، تعهدات ایران خودرو در زمینه تولید و تحویل خودروهای گروه پژو از جمله تولید و تحویل پژو ۲۰۰۸ با مشکل مواجه شد. پیش‌فروش پژو ۲۰۰۸ در تیرماه سال ۹۶ انجام شد. ایران خودرو از مشتریان پیش‌فروش عادی ۶۰ میلیون تومان گرفت و مجموعاً ۱۶ هزار تن در این پیش‌فروش برای تحویل خودروی پژو ۲۰۰۸ ثبت‌نام‌ کردند.

۵ ـ طبق آخرین آمار منتشره پیرامون تولید خودروها در ایران، در بهار ۱۳۹۸ تعداد ۲۸۲۰ دستگاه خودروی پژو ۲۰۰۸ تولید شده است. با این آمار می توان این گونه نتیجه گرفت که باید از ۱۶ هزار دستگاه خودروی پژو ۲۰۰۸ متعهد شده توسط ایران خودرو، تا پایان بهار ۱۳۹۸ در مجموع ۱۲۹۵۵ دستگاه تحویل مشتریان شده باشد و هنوز ۳۰۴۵ مشتری نتوانسته اند خودروهای پژو ۲۰۰۸ خود را تحویل بگیرند. 

6 ـ به هر صورت، گویا خبر تولید پژو ۳۰۱ توسط ایران خودرو که به نوعی برای ابقای هاشم یکه زارع در مدیرعاملی ایران خودرو منتشر شد، هم نتوانست وی را در سمت مدیرعاملی ایران خودرو ابقا کند و وی از این سمت کنار گذاشته شد و تکلیف تحویل برخی خودروهای پیش فروش شده از جمله پژو ۲۰۰۸ و همچنین اخذ غرامت از شرکت پژو به دلیل بدعهدی در سال ۱۳۹۱ مشخص نشد.

بررسی شش سال مدیرعاملی هاشم یکه زارع بر ایران خودرو؛

۲۰ برابر شدن زیان انباشته ایران خودرو/ وعده تولید پژو ۳۰۱ با ۸۰ درصد داخلی سازی/ افزایش سه برابری سهام ایران خودرو/ اُفت تولید سمند و رانا

هنگامی که هاشم یکه زارع در سال ۱۳۹۲ سکان مدیرعاملی ایران خودرو را در اختیار گرفت، میزان زیان انباشته این شرکت در صورت‌های مالی آن ۰.۴ هزار میلیارد تومان گزارش شده بود. این زیان انباشته در صورت‌های مالی سال ۱۳۹۷ حدود ۷.۷ هزار میلیارد تومان ثبت شد.

کد خبر:

۹۱۹۲۵۹

تاریخ انتشار:

۳۰ مرداد ۱۳۹۸ – ۱۱:۲۴

۲۱ August 2019

تابناک اقتصادی

هنگامی که هاشم یکه زارع در سال ۱۳۹۲ سکان مدیرعاملی ایران خودرو را در اختیار گرفت، میزان زیان انباشته این شرکت در صورت‌های مالی آن ۰.۴ هزار میلیارد تومان گزارش شده بود. این زیان انباشته در صورت‌های مالی سال ۱۳۹۷ حدود ۷.۷ هزار میلیارد تومان ثبت شد.

به گزارش «تابناک اقتصادی»؛ در ۲۸ مرداد ماه سال جاری، دو خبر پیرامون مدیرعامل ایران خودرو منتشر شد که به سرعت به تیتر یک رسانه ها تبدیل گشت. خبر اول که توسط علی ربیعی، سخنگوی دولت اعلام شد، این بود که هاشم یکه زارع، مدیرعامل ایران خودرو توسط وزیر صمت برکنار شد و خبر دوم که مهمتر از خبر اول بود، این که هاشم یکه زارع حوالی ساعت ۱۷ با حکم قضایی توسط ضابطان دستگاه قضایی در دفتر خود بازداشت شد. در هفته های گذشته نیز اعلام شده بود حساب های بانکی مدیرعامل ایران خودرو مسدود شده است!

برکناری و سپس بازداشت هاشم یکه زارع، بر شش سال مدیریت وی بر ایران خودرو پایان داد. وی در نوزدهم شهریور ۱۳۹۲ جانشین جواد نجم الدین در مسند مدیرعاملی ایران خودرو شده بود.

اما عملکرد شش ساله هاشم یکه زارع در ایران خودرو چگونه بود؟

۲۰ برابر شدن زیان انباشته ایران خودرو/ وعده تولید پژو ۳۰۱ با ۸۰ درصد داخلی سازی/ افزایش سه برابری سهام ایران خودرو/ اُفت تولید سمند و رانا

بیست برابر شدن زیان انباشته ایران خودرو طی شش سال

نمودار زیر سود و زیان انباشته ایران خودرو از سال ۱۳۹۲ تا سه ماهه نخست ۱۳۹۸ را بر اساس داده های موجود در صورت های مالی این شرکت نشان می دهد. همان گونه که دیده می شود در حالی که در پایان سال ۱۳۹۲ میزان زیان انباشته ایران خودرو ۰٫۴ هزار میلیارد تومان بوده، متأسفانه این زیان انباشته در پایان سال ۱۳۹۷ حدود ۲۰ برابر شده و به ۷٫۷ هزار میلیارد تومان افزایش یافته است. صورت های مالی حسابرسی نشده ایران خودرو نشان می دهند که این زیان انباشته در پایان سه ماهه اول سال ۱۳۹۸ به ۹٫۸ هزار میلیارد تومان افزایش یافته است؛ یعنی ظرف سه ماه به زیان انباشته این خودروساز، مبلغی حدود ۲٫۱ هزار میلیارد تومان افزوده شده است. البته نباید از این واقعیت نیز عبور کرد که ایران خودرو در طول مدیرعاملی هاشم یکه زارع در سال های ۱۳۹۳، ۱۳۹۴، ۱۳۹۵ و ۱۳۹۶ به ترتیب با سودهای انباشته ۰٫۱، ۰٫۱، ۰٫۳ و ۰٫۴ هزار میلیارد تومانی مواجه بوده است.

20 برابر شدن زیان انباشته ایران خودرو

قیمت سهام ایران خودرو تقریباً سه برابر شد

بررسی ها نشان می دهد که قیمت هر سهم ایران خودرو در اولین روز آغاز مدیریت یکه زارع در ایران خودرو، ۱۹۴٫۵ تومان بوده است که این قیمت در آخرین روز مدیریت وی به ۵۷۵٫۸ تومان افزایش یافته بود. این ارقام نشان می دهد که ارزش سهام ایران خودرو در مدت شش سال سه برابر شده است.

اُفت تولید در گروه سمند و رانا

در مدت مدیرعاملی یکه زارع، اقدامات مهم در جهت تولید یا مونتاژ یا واردات بدین شرح بوده است: تولید وانت آریسان، دنا در سال ۱۳۹۳، مونتاژ هایما اس ۷ در سال ۱۳۹۵، ازسرگیری تولید پژو ۲۰۷ آی با تغییر در چهره و تجهیزات، تولید تندر ۹۰ پلاس و تولید دنا پلاس در سال ۱۳۹۶ و واردات هایما اس ۵٫

بررسی صورت های مالی ایران خودرو نشان می دهد که در زمان مدیرعاملی یکه زارع تولید گروه پیکان متوقف شده و میزان تولید پژو، تندر ال ۹۰، دنا، گروه وانت و سایر محصولات جدید، سوزوکی، هایما و دانگ فنگ افزایش یافته است. همچنین میزان تولید گروه سمند و رانا در این مدت کاهش یافته است. در مجموع میزان تولید کل خودروها توسط ایران خودرو در این مدت رشد ۲۲۰۱۶ دستگاهی داشته است.

 1392 (دستگاه)۱۳۹۷ (دستگاه)   میزان تغییر در فروش
گروه پیکان۵۷۰۱۲۰۵۸۲۵۷-
گروه پژو۲۰۹۳۰۸۲۵۰۵۵۴۴۱۲۴۶
گروه سمند۶۵۱۳۷۴۴۴۰۰۲۰۷۳۷-
تندر (ال ۹۰)۶۱۱۳۱۲۵۵۹۶۴۴۶
دنا۳۲۳۵۲۵۷۳۵۲۲۵
رانا۲۶۹۹۵۳۸۸۰۲۳۱۱۵-
گروه وانت وسایر محصولات جدید۰۵۵۸۵۵۵۸۵
سوزوکی۴۹۶۲۶۳۷۲۱۴۱
هایما۰۱۳۱۵۰۱۳۱۵۰
دانگ فنگ۰۱۹۰۸۷۱۹۰۸۷
جمع۳۶۵۰۹۳۳۸۷۱۰۹۲۲۰۱۶

قرارداد با پژو به کجا رسید؟

در سال ۲۰۰۳ قراردادی بین رؤسای جمهور ایران و فرانسه به امضا رسید که قرار بود طبق همین قرارداد شرکت پژو همکاری خود با ایران را از سال ۲۰۰۴ آغاز کند. مفاد این قرارداد نشان می داد که این توافق تا سال ۲۰۱۴ دارای اعتبار بود و مسئولان این شرکت فرانسوی حق نداشتند در هیچ تحریمی علیه ایران شرکت کنند. اما شرکت پژو از ابتدای سال ۱۳۹۱ به بهانه تحریم های اعمال شده علیه ایران، همکاری خود با ایران را قطع و به دنبال آن شرکت ایران خودرو از ناحیه توقف ارسال قطعات متحمل خسارت های سنگینی شد و عرضه خودرو به بازار توسط این شرکت به شکل قابل توجهی کاهش یافت.

با اجرایی شدن برجام، شرکت پژو فرانسه دوباره برای بازگشت به ایران تمایل نشان داد و طی سفری که رئیس جمهور روحانی در بهمن ۱۳۹۴ به فرانسه داشتند، قراردادی بین شرکت پژو و کارخانه ایران خودرو جهت سرمایه گذاری مشترک بسته شد.

هاشم یکه زارع، مدیرعامل ایران خودرو در هجدهم بهمن ۱۳۹۴ طی مصاحبه ای پیرامون خسارات وارده از سوی شرکت پژو به ایران در سال ۱۳۹۱ گفت: میزان خسارت مربوط به رفتار پژو در ایران ۴۲۷ میلیون و ۶۰۰ هزار یوروست که البته بخشی از این مبلغ به طور غیرنقدی محاسبه می شود. ۱۱۶ میلیون یورو از این خسارت مربوط به مسائل حال و گذشته است و ۳۱۱ میلیون و ۶۰۰ هزار یورو نیز در مسائل آینده دیده شده است.

در قرارداد جدیدی که ایران خودرو با پژو در سال ۱۳۹۴ منعقد کرد، ذکر شد که حضور دوباره پژو در ایران به آن شرط خواهد بود که فرانسوی ‌ها از سهم ۲ میلیون دستگاهی به ارزش ۸۰۰ میلیون یورو در بازار خودرو ایران برخوردار باشند. در این میان، مدیران شرکت پژو هنوز نیامده برای ایرانی ها شرط گذاشته و گفتند که فروش محصولاتشان در ایران باید به سطح فروش سال ۲۰۱۱ برسد؛ یعنی میزان فروش را طی دو سال به سالانه ۱٫۶ میلیون دستگاه خودرو و تا سال ۲۰۲۰ به ۲ میلیون دستگاه خودرو در سال برسانند.

همچنین طبق این قرارداد، قرار بود شرکت فرانسوی ۵ محصول خود را راهی بازار ایران کند. این  محصولات عبارت بودند از: پژو ۲۰۸، ۲۰۰۸، ۳۰۱، ۳۰۸ و ۵۰۸٫ از بین این پنج محصول طبق توافقات صورت گرفته بین این دو شرکت قرار بود، مدل های ۳۰۱، ۲۰۸، ۲۰۰۸ و احتمالا ۳۰۸ در شرکت مشترک ایکاپ مونتاژ و مدل ۵۰۸ فقط به صورت وارداتی به مشتریان ایرانی عرضه شود.

در اردیبهشت ماه سال گذشته و با خروج آمریکا از برجام، شرکت پژو سیتروئن در خرداد ماه ۹۷ اعلام کرد که با آغاز تحریم ها ایران را ترک خواهد کرد.

با خروج دوباره پژو از ایران، تعهدات ایران خودرو در زمینه تولید و تحویل خودروهای گروه پژو از جمله تولید و تحویل پژو ۲۰۰۸ با مشکل مواجه شد. پیش‌فروش پژو ۲۰۰۸ در تیرماه سال ۹۶ انجام شد. ایران خودرو از مشتریان پیش‌فروش عادی ۶۰ میلیون تومان گرفت و مجموعاً ۱۶ هزار تن در این پیش‌فروش برای تحویل خودروی پژو ۲۰۰۸ ثبت‌نام‌ کردند.

در حالی که همگان منتظر تحویل اولین پژوهای ۲۰۰۸ در شهریور ماه ۱۳۹۶ بودند، خبرهای منتشره در این زمینه حکایت از بدعهدی ایران خودرو در تحویل این خودرو داشت. در حالی که باید ایران خودرو تا پایان مرداد ماه ۱۳۹۷ تمام ۱۶ هزار دستگاه خودروی پژو ۲۰۰۸ متعهد شده را تحویل مشتریان می داد، آمارهای منتشر شده نشان می داد که این شرکت در سال ۱۳۹۶ تنها ۲۷۵۰ دستگاه از این خودرو را تولید کرده است. آمار تولید این خودرو در مردادماه ۱۳۹۷ در مجموع (سال ۹۶ و ۵ ماهه سال ۹۷) به ۶۳۴۶ دستگاه رسید. به همین دلیل در ۲۴ مرداد ماه ۱۳۹۷ بود که شرکت ایکاپ ضمن پوزش از مشتریان به دلیل تاخیر در تحویل خودروهای ثبت نامی پژو ۲۰۰۸ اعلام کرد این شرکت متعهد به تحویل تمامی خودروهای ثبت نامی است.

با این تعهد نیز باز هم میزان تولید خودروی پژو ۲۰۰۸ در پایان سال ۱۳۹۷، ۷۳۸۵ دستگاه اعلام شد و در مجموع دو سال تولید این خودرو، در کل ۱۰۱۳۵ دستگاه پژو ۲۰۰۸ تولید شد.

20 برابر شدن زیان انباشته ایران خودرو

طبق آخرین آمار منتشره پیرامون تولید خودروها در ایران، در بهار ۱۳۹۸ تعداد ۲۸۲۰ دستگاه خودروی پژو ۲۰۰۸ تولید شده است. با این آمار می توان این گونه نتیجه گرفت که باید از ۱۶ هزار دستگاه خودروی پژو ۲۰۰۸ متعهد شده توسط ایران خودرو، تا پایان بهار ۱۳۹۸ در مجموع ۱۲۹۵۵ دستگاه تحویل مشتریان شده باشد و هنوز ۳۰۴۵ مشتری نتوانسته اند خودروهای پژو ۲۰۰۸ خود را تحویل بگیرند. موضوعی که توسط یکه زارع تأیید شد. یکه زارع طی مصاحبه ای در تیرماه سال جاری در خصوص تولید پژو ۲۰۰۸ نیز گفت: ۱۶ هزار دستگاه از این خودرو فروخته شده که ۱۳ هزار دستگاه به مشتریان تحویل داده شد و ۳ هزار دستگاه نیز به زودی تحویل داده خواهد شد.

حتی شرکت ایران خودرو در روز دوشنبه ۲۴ تیر ماه ۱۳۹۸ اقدام به رونمایی از خودروی پژو ۳۰۱ در غیاب شریک فرانسوی خود کرد. هاشم یکه زارع مدیر عامل سابق ایران خودرو در مراسم رونمایی از خودروی پژو ۳۰۱ در جمع خبرنگاران در مورد میزان سرمایه گذاری در این پروژه گفت: تاکنون حدود ۶۰ میلیون یورو برای راه‌اندازی این خط تولید سرمایه‌گذاری شده است. وی ادامه داد: تا پایان امسال به خودکفایی ۸۰ درصدی در تولید پژو ۳۰۱ خواهیم رسید و در بدترین شرایط، اولین سری تولیدات پژو ۳۰۱ اردیبهشت ۹۹ به مشتریان تحویل داده خواهد شد.

به هر صورت، گویا خبر تولید پژو ۳۰۱ توسط ایران خودرو که به نوعی برای ابقای هاشم یکه زارع در مدیرعاملی ایران خودرو منتشر شد، هم نتوانست وی را در سمت مدیرعاملی ایران خودرو ابقا کند و وی از این سمت کنار گذاشته شد و تکلیف تحویل برخی خودروهای پیش فروش شده از جمله پژو ۲۰۰۸ و همچنین اخذ غرامت از شرکت پژو به دلیل بدعهدی در سال ۱۳۹۱ مشخص نشد.

No Comments